À partida para o teste da Morewood Izumi, salta á vista a beleza das cores para 2010, com uma excelente conjugação das mesmas, personalizadas para esta bike especifica, como é o caso da boxxer 2010 vermelha e o avanço integrado da mesma cor. Este ano, há um conjunto de suspensão Rock Shox com um amortecedor regulável Vivid 5,1 rebote início e no final do curso, e uma Boxxer Race garfos ajustáveis em pré-carga, compressão e rebound. A transmissão é atribuído ao grupo Sram X9 associado com uma manivela Truvativ Hussefelt, e de travagem é fornecida pela Formula - The One 2010 em branco .

O outro aspecto que se nota de imediato é o seu baixo peso (a que se dá tanta importância nos dias de hoje!), pois…, eu sei que a malta a primeira coisa que faz quando testa uma bike, é agarrà-la a meio do quadro e levantá-la, né? Esta é realmente leve, com um peso anunciado abaixo dos 17kg(16.8 sem pedais)! E nota-se… Mas andar nela é outra história…



Trata-se de um sistema directo, combina simplicidade, confiabilidade e desempenho.
Mas por isso mesmo é difícil de nos habituarmos e as primeiras descidas são um martírio, principalmente para quem está habituado a certos sofás. Os impactos nos pés fazem mossa e as afinações são uma constante, até conseguires o “tuning” perfeito…

Depois, … esqueces tudo o que conduziste até agora e começas realmente a divertires-te pois a rapidez e competitividade desta bicicleta é algo incrível. Por vezes dá a sensação de que é ela que puxa por ti e não ao contrário. A saída das curvas é tão veloz, que sentes que os braços vão esticar para além do limite humano. A aceleração baseada no seu sistema de funcionamento e no baixo peso é algo que torna difícil mantê-la no chão, mas a diversão, essa tá garantida! Os saltos e as curvas tornam-se tão fáceis que pareces estar numa bike de dirt. As zonas de pedras, essas, continuavam um martírio… Mas eis que depois de umas descidas mais, percebe-se que afinal esta bike muda o teu estilo de condução. Obriga a trabalhar muito com as pernas e com os braços, não podes ser um cepo e esperar que ela faça todo o trabalho, e aí as zonas de pedras tornam-se iguais ás outras,… a fundo… Obriga-te a seres igual a ela: agressivo!

Em resumo, esta é uma bike divertidíssima, que requer muitas horas de habituação, mas que depois não queres outra coisa…

Prós:
A bicicleta vem preparada para um simples Freeride como para uma competição mais séria .
Componentes são altamente fiáveis 
Competitividade
Baixo peso
Simplicidade da manutenção

Contras:
Com o avanço da concorrência, "a falta" de sistema de suspensao traseiro 
O Izimu não é tão técnico como a maioria das bikes na sua classe, contorcendo um pouco e agita condutor . 
Para piloto iniciante/intermediário, a bicicleta mostra pode ser mais difícil habituar do que outros sistemas.
No conjunto da bicicleta os pneus sao um ponto franco os Maxxis Ardente 2.4 mostraram se pouco resistentes e demasiado macios.

Representante:
Xcompany

MAIS INFORMAÇÃO :
Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar
+351967735902

IZIMU LIMITED 2010
P.V.P 3799€